🇫🇷 Cherbourg-Bayonne proyecto de transporte combinado

Un consorcio, encabezado por OFFROY (líder), NGE GENIE CIVIL, Guintoli, NGE ENERGIES SOLUTIONS, LOHR Industrie y DNA Consult ha sido elegido por Ports de Normandie, en colaboración con Brittany Ferries, para realizar las obras de la terminal del puerto de Cherburgo en el marco del 5 proyecto de transporte combinado de Francia.  
Este proyecto de autopista ferroviaria permitirá cargar semirremolques procedentes de Irlanda y el Reino Unido en vagones LOHR a su llegada a Cherburgo, para su posterior transporte a la zona de Bayona. El objetivo es reducir la contaminación provocada por el desplazamiento diario de estos 25.000 remolques. 

El alcance de las obras se divide en 3 fases: 

• Fase 1: Construcción del foso de transbordo, que incluye el movimiento de tierras, el desvío de la red, la instalación de las redes PE/UE, la construcción del foso de hormigón armado, la colocación de los raíles en el foso y la instalación de los equipos de transbordo.
  Este foso acogerá los trenes y permitirá cargar los remolques de los camiones en vagones especialmente diseñados para la carga horizontal de semirremolques y su transporte por la red ferroviaria.

• Fase 2: Construcción de un sistema de maniobras de vía sobre balasto convencional, una estación de repostaje de locomotoras y la conexión de las vías de la terminal con los 2 nuevos desvíos que se están instalando en la línea de derivación Cherbourg-Maritime.
  También se construirá un paso oblicuo especial para permitir que los trenes de mercancías de la terminal crucen por encima de los vagones, que pueden suportar buques de hasta 1.000 toneladas, desde los cobertizos de construcción de CMN hasta el mar.

• Fase 3: Construcción de los distintos edificios (sala de equipos, sala de compresores y torre de control) y de todos los revestimientos.

Con este primer proyecto « piggyback », TSO y el Grupo NGE participan en la creación de un nuevo modo de transporte destinado a reducir la contaminación atmosférica, en particular las emisiones de CO2, mejorar la seguridad vial y reducir la congestión de las carreteras y los accidentes.